Nissan Juke Nismo - як донор для спортивної моделі використовувався звичайний Nissan Juke, керованості якого і ...
Nissan Juke Nismo - як донор для спортивної моделі використовувався звичайний Nissan Juke, керованості якого і без додаткових доробок позаздрять деякі хетчбеки. Але в компанії вирішили піти ще далі і запустити кросовер на полі "заряджених" хетчбеків.
На допомогу прийшов підрозділ Nissan Motorsports (скорочено Nismo). Тому Nissan Juke з приставкою "Нісмо" - це не банальна надбавка 10 к.с. і 10 Нм крутного моменту до віддачі 1,6-літрового турбомотора, а ще й переналаштована підвіска, кермо і діюче, а не бутафорне, аеродинамічний обвіс.
Автомобілю дісталися менш податливі амортизатори та пружини. Жорсткість задньої підвіски у передньопривідних версіях збільшили на 10%, а у повнопривідних – на 15%. Різні цифри пояснюються тим, що у модифікацій з провідними передніми колесами ззаду встановлена напівзалежна балка, а у версій із задньою віссю, що підключається, — багатоважіль.
Кермо, як і в донорі, робить трохи менше 2,8 обороту від упору до упору. Проте нові «мозки» електропідсилювача надали йому ще більшої гостроти, точності та зворотного зв'язку. Завдяки задньому дифузору, новим бамперам та спідницям підвищилася стабільність на високих швидкостях.
Двигун 1.6 DIG-T з безпосереднім упорскуванням, системою зміни фаз газорозподілу та турбокомпресором отримав нову випускну систему. Максимальна потужність зросла до 200 к.с., а піковий момент, що крутить, до 250 Нм. "Полиця" найбільш потужної тяги розташувалася між 2 400-4 800 об/хв. В результаті для розгону до "сотні" Nissan Juke Nismo необхідно близько 8 с - 7,8 секунд у передньопривідної модифікації і 8,2 секунд у повнопривідної. Максимальна швидкість першої та другої версії становить 215 і 200 км/год відповідно.
Від обраного приводу залежать як динамічні показники, а й тип коробки передач. Якщо у «двоколісного» Juke Nismo мотор працює в парі тільки з шестиступінчастою «механікою», то у модифікацій з задньою віссю, що підключається, він працює виключно в парі з варіатором. Родзинкою повнопривідних версій є трансмісія з вектором тяги, що змінюється, яка ефективно «вкручує» кросовер в повороти.
Окрім зовнішнього "декору" та внутрішньої "начинки", перетворився і салон "паркетника". Всі виконання Juke Nismo отримали оббивку з алькантари з контрастним простроченням, передні спортивні сидіння. Доречно виглядають червоного кольору заливка тахометра і мітка «нуля» на кермі.
Спеціально для любителів статистики розробники створили додаток для мобільних пристроїв, який показує час кола, температуру двигуна і навіть навантаження, що випробовуються. Підключивши, наприклад, iPad за допомогою Bluetooth до «бортовика» автомобіля, всі ці дані відображатимуться на дисплеї планшетника. А якщо гаджет буде підключено до Інтернету, то особистими успіхами можна буде поділитись у соціальних мережах.
Примітно, що переробки, що вселили креслення на кросовер, не перетворили машину на непрактичний «трек-мобіль» із 10-міліметровим дорожнім просвітом. Кліренс Nissan Juke Nismo, як і раніше, складає 180 мм. Проте геометрична прохідність трохи погіршилася. Її принесли в жертву аеродинаміці, а точніше обваження, що зменшило кути в'їзду та з'їзду — з 25,4 до 22 і з 27,3 до 25 градусів відповідно.
Серійне виробництво Nissan Juke Nismo налагоджено в англійському місті Сандерленд.
Габаритні розміри Nissan Juke Nismo (Ниссан Джук Нисмо)
довжина: 4165 мм,
ширина: 1770 мм,
висота: 1565 мм,
кліренс: 180 мм,
база: 2530 мм
Соціалочки
Запитати Autoua
Запитати
