Nissan Juke Nismo
Ниссан Джук Нисмо

Beschreibung Nissan Juke Nismo

Nissan Juke Nismo – als Spender für das Sportmodell diente der übliche Nissan Juke, um dessen Fahrverhalten auch ohne zusätzliche Modifikationen mancher Fließheck beneidet wird. Aber das Unternehmen beschloss, noch weiter zu gehen und einen Crossover im Bereich der „aufgeladenen“ Schrägheckmodelle auf den Markt zu bringen.

Nissan Motorsports (kurz Nismo) kam zur Rettung. Daher ist der Nissan Juke mit dem Präfix „Nismo“ keine banale Steigerung auf 10 PS. und 10 Nm Drehmoment zur Leistung eines 1,6-Liter-Turbomotors, sowie ein neu abgestimmtes Fahrwerk, eine Lenkung und ein Aerodynamik-Bodykit, das kein Fake ist.

Das Auto bekam weniger nachgiebige Stoßdämpfer und Federn. Die Steifigkeit der Hinterradaufhängung wurde bei Versionen mit Frontantrieb um 10% und bei Versionen mit Allradantrieb um 15% erhöht. Die unterschiedlichen Nummern erklären sich dadurch, dass die Modifikationen mit Vorderradantrieb hinten einen Halb-Einzellenker haben, während die Versionen mit angebundener Hinterachse einen Mehrlenker haben.

Das Lenkrad macht wie beim Spender etwas weniger als 2,8 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Das neue „Gehirn“ des E-Verstärkers verlieh ihm jedoch noch mehr Schärfe, Genauigkeit und Rückmeldung. Dank Heckdiffusor, neuen Stoßfängern und Schürzen hat sich die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöht.

Der 1.6 DIG-T Motor mit Direkteinspritzung, variabler Ventilsteuerung und Turbolader erhielt eine neue Abgasanlage. Die maximale Leistung stieg auf 200 PS und das maximale Drehmoment auf 250 Nm. Das "Regal" des stärksten Schubs liegt zwischen 2.400-4.800 U / min. Im Ergebnis benötigt der Nissan Juke Nismo etwa 8 Sekunden, um auf „Hunderte“ zu beschleunigen – 7,8 Sekunden für die Frontantriebs-Modifikation und 8,2 Sekunden für den Allradantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit für die erste und zweite Version beträgt 215 bzw. 200 km/h.

Nicht nur die Dynamik hängt vom gewählten Antrieb ab, sondern auch von der Art des Getriebes. Wenn der „zweirädrige“ Juke Nismo-Motor nur mit einer Sechsgang-„Mechanik“ zusammenarbeitet, arbeitet er bei Modifikationen mit angeschlossener Hinterachse ausschließlich mit einem Variator zusammen. Highlight der Allradversionen ist das Getriebe mit variablem Schubvektor, das den Crossover effektvoll in Kurven „schraubt“.

Neben dem äußeren „Dekor“ und der inneren „Füllung“ hat sich auch das Innere des „SUV“ verändert. Alle Versionen des Juke Nismo erhielten eine Alcantara-Polsterung mit Kontrastnähten, vordere Sportsitze. Die rote Füllung des Drehzahlmessers und die „Null“-Markierung am Lenkrad sehen passend aus.

Speziell für Statistikfans haben die Entwickler eine Anwendung für mobile Endgeräte geschaffen, die Rundenzeit, Motortemperatur und sogar die erlebte Belastung anzeigt. Verbindet man zum Beispiel ein iPad per Bluetooth mit dem „Bord“ des Autos, werden all diese Daten auf dem Tablet-Display angezeigt. Und wenn das Gadget mit dem Internet verbunden ist, kann der persönliche Erfolg in sozialen Netzwerken geteilt werden.

Es ist bemerkenswert, dass die Änderungen, die den Kobold in den Crossover brachten, das Auto nicht in ein unpraktisches „Rennwagen“ mit 10 mm Bodenfreiheit verwandelten. Die Bodenfreiheit des Nissan Juke Nismo beträgt nach wie vor 180 mm. Trotzdem hat sich die geometrische Durchgängigkeit leicht verschlechtert. Sie wurde der Aerodynamik oder besser gesagt einem Bodykit geopfert, das die Ein- und Austrittswinkel reduzierte - von 25,4 auf 22 bzw. von 27,3 auf 25 Grad.

Im englischen Sunderland wurde die Serienfertigung des Nissan Juke Nismo aufgenommen.

Gesamtabmessungen Nissan Juke Nismo (Ниссан Джук Нисмо)
Länge: 4165 мм, Breite: 1770 мм, Höhe: 1565 мм, Freiraum: 180 мм, Basis: 2530 мм