Nissan Juke Nismo
Ниссан Джук Нисмо

Beschreibung Nissan Juke Nismo

Nissan Juke Nismo – als Spender f?r das Sportmodell diente der ?bliche Nissan Juke, um dessen Fahrverhalten auch ohne zus?tzliche Modifikationen mancher Flie?heck beneidet wird. Aber das Unternehmen beschloss, noch weiter zu gehen und einen Crossover im Bereich der „aufgeladenen“ Schr?gheckmodelle auf den Markt zu bringen.

Nissan Motorsports (kurz Nismo) kam zur Rettung. Daher ist der Nissan Juke mit dem Pr?fix „Nismo“ keine banale Steigerung auf 10 PS. und 10 Nm Drehmoment zur Leistung eines 1,6-Liter-Turbomotors, sowie ein neu abgestimmtes Fahrwerk, eine Lenkung und ein Aerodynamik-Bodykit, das kein Fake ist.

Das Auto bekam weniger nachgiebige Sto?d?mpfer und Federn. Die Steifigkeit der Hinterradaufh?ngung wurde bei Versionen mit Frontantrieb um 10% und bei Versionen mit Allradantrieb um 15% erh?ht. Die unterschiedlichen Nummern erkl?ren sich dadurch, dass die Modifikationen mit Vorderradantrieb hinten einen Halb-Einzellenker haben, w?hrend die Versionen mit angebundener Hinterachse einen Mehrlenker haben.

Das Lenkrad macht wie beim Spender etwas weniger als 2,8 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Das neue „Gehirn“ des E-Verst?rkers verlieh ihm jedoch noch mehr Sch?rfe, Genauigkeit und R?ckmeldung. Dank Heckdiffusor, neuen Sto?f?ngern und Sch?rzen hat sich die Stabilit?t bei hohen Geschwindigkeiten erh?ht.

Der 1.6 DIG-T Motor mit Direkteinspritzung, variabler Ventilsteuerung und Turbolader erhielt eine neue Abgasanlage. Die maximale Leistung stieg auf 200 PS und das maximale Drehmoment auf 250 Nm. Das "Regal" des st?rksten Schubs liegt zwischen 2.400-4.800 U / min. Im Ergebnis ben?tigt der Nissan Juke Nismo etwa 8 Sekunden, um auf „Hunderte“ zu beschleunigen – 7,8 Sekunden f?r die Frontantriebs-Modifikation und 8,2 Sekunden f?r den Allradantrieb. Die H?chstgeschwindigkeit f?r die erste und zweite Version betr?gt 215 bzw. 200 km/h.

Nicht nur die Dynamik h?ngt vom gew?hlten Antrieb ab, sondern auch von der Art des Getriebes. Wenn der „zweir?drige“ Juke Nismo-Motor nur mit einer Sechsgang-„Mechanik“ zusammenarbeitet, arbeitet er bei Modifikationen mit angeschlossener Hinterachse ausschlie?lich mit einem Variator zusammen. Highlight der Allradversionen ist das Getriebe mit variablem Schubvektor, das den Crossover effektvoll in Kurven „schraubt“.

Neben dem ?u?eren „Dekor“ und der inneren „F?llung“ hat sich auch das Innere des „SUV“ ver?ndert. Alle Versionen des Juke Nismo erhielten eine Alcantara-Polsterung mit Kontrastn?hten, vordere Sportsitze. Die rote F?llung des Drehzahlmessers und die „Null“-Markierung am Lenkrad sehen passend aus.

Speziell f?r Statistikfans haben die Entwickler eine Anwendung f?r mobile Endger?te geschaffen, die Rundenzeit, Motortemperatur und sogar die erlebte Belastung anzeigt. Verbindet man zum Beispiel ein iPad per Bluetooth mit dem „Bord“ des Autos, werden all diese Daten auf dem Tablet-Display angezeigt. Und wenn das Gadget mit dem Internet verbunden ist, kann der pers?nliche Erfolg in sozialen Netzwerken geteilt werden.

Es ist bemerkenswert, dass die ?nderungen, die den Kobold in den Crossover brachten, das Auto nicht in ein unpraktisches „Rennwagen“ mit 10 mm Bodenfreiheit verwandelten. Die Bodenfreiheit des Nissan Juke Nismo betr?gt nach wie vor 180 mm. Trotzdem hat sich die geometrische Durchg?ngigkeit leicht verschlechtert. Sie wurde der Aerodynamik oder besser gesagt einem Bodykit geopfert, das die Ein- und Austrittswinkel reduzierte - von 25,4 auf 22 bzw. von 27,3 auf 25 Grad.

Im englischen Sunderland wurde die Serienfertigung des Nissan Juke Nismo aufgenommen.

Gesamtabmessungen Nissan Juke Nismo (Ниссан Джук Нисмо)
Länge: 4165 мм, Breite: 1770 мм, Höhe: 1565 мм, Freiraum: 180 мм, Basis: 2530 мм