Отзыв на Nissan Tiida Хэтчбек от пользователя onedrew

Автомобиль: Nissan Tiida Хэтчбек

Интерьер Дизайн внутри не самый современный, но весьма эргономичный. Все рычаги и кнопки легко доступны. Правда, немного не нравятся кнопки "у левого колена", не все из которых подсвечиваются (например, регулировка фар). Рычажки открытия капота и бензобака находятся рядом. В первое время на заправке частенько открывал капот. Обзор очень хороший, мертвых зон - минимум. Не хватает регулировки руля по вылету, которой вроде нет ни в одной комплектации. Диапазон регулировки сидения по высоте - небольшой. Мне при росте 188 см хотелось бы опуститься еще немного ниже. Пластик на вид ничего, но на деле гремит ужасно. Уже примерно после 1000 км появились посторонние звуки. Сейчас их по всему салону уже с десяток. Причем они приходят и уходят, все 10 одновременно не бывают. Задний диван довольно широкий и при этом двигается взад-вперед, у спинок хороший диапазон регулировки наклона. Если отодвинуть диван максимально назад, места для ног немерено. Бардачок довольно большой и с подсветкой, есть два подстаканника, маленькая ниша над магнитолой и место для всякой мелочи в подлокотнике. Шумоизоляция толковая. Электроприборы Очень хорошо работает климат, даже в самые жаркие дни он дул максимум второй скоростью и держал комфортную температуру. Датчик света работает отлично, датчик дождя бывает непредсказуем. Иногда может неистово чистить чистое стекло, иногда не включается даже когда уже ничего не видно, но в основном работает нормально. Тем более чувствительность регулируется. Немного напрягает привязка омывателя фар к омывателю стекла. По мануалу фары должны чистится при включенном свете на каждое пятое омывание стекла. По факту так и есть, но начиная с первого омывания. Зимой бачок жидкости уходит недели за 2. Защита от дурака на высоте. Слабо себе представляю, как в этой машине по глупости посадить аккум. Весь свет выключается автоматически, если не сразу, то в течение 15 минут. Экстерьер Тут говорить особо нечего. Дизайн довольно унылый, выбор цветов скучный. Задние двери - довольно легкие, надо неслабо хлопать. Передние, наоборот, тяжелые и закрываются почти без усилия. Передние двери большие и открываются почти на 90 градусов, в салон можно хоть запрыгивать :) Драйв Машина располагает к спокойной езде. Тянет, хоть и неплохо для 1.6 АКПП, но разгон при этом довольно плавный. Желания носиться не вызывает :) Подвеска довольно мягкая, плюс стандартные колеса - 15 дюймов с высоким профилем резины - хорошо глотают мелкие неровности. Надежность и обслуживание Серьезных проблем за 40 тысяч не возникло. По мелочи: чуть больше чем через год сгорели лампочки ближнего свет, причем обе с интервалом минут в 10-15. Поменять самостоятельно не удалось, ибо металлические крепления, которые держат лампу были на заводе так зажаты, что руками с ними справиться было невозможно. Пришлось ехать на СТО, где механик минут 10 ковырял это дело отверткой. Уже в первую 1000 км начали пищать тормоза. На СТО сказали, что могут избавить за бабки, но я забил. На 30 тысячах менял колодки и они тоже почти сразу запищали. Кстати, и сама замена колодок на 30к дело вроде обычное, но учитывая то, что у меня примерно треть пробега - трасса, мне кажется, рановато. В придачу тогда же сказали, что вместе со следующей заменой надо будет менять и диски. Как по мне, ахинея, что диски ходят 60 тысяч. Каждые 30 тысяч по регламенту - замена свечей (около 1000 грн). Слушать ничего не хотят: написано - меняй, иначе снимем с гарантии Вроде ничего не забыл. Указанный городской расход - на самом деле смешанный цикл

Пробег: 40000

Расход по городу: 7,5

Расход по трассе: 9,0