Отзыв на Nissan Tiida Хэтчбек от пользователя Влад

Автомобиль: Nissan Tiida Хэтчбек

Машину взял 17 января 2009, когда из банка деньги в гривне забрал. Забирал последнюю акционную, так что взял, что было в наличии - японская сборка, для арабского рынка, автомат, пакет опций S, серебристый металик с черным велюром. Сразу в салоне добавил противотуманки HALO, защиту поддона, сигналку, коврики. Проехал около 6 943 км на сегодня. Из салона забирал на Бриджстоуне летнем, поменял зимой на Nokian Hakkapelita R. Зиму отъездил хорошо и в лед, и в снегопад. Замена резины - в январе 120грн на гарантийном СТО. В апреле - 107 грн. От гарантийного обслуживания не отказывался - первый японец в жизни. ТО-0 - 724 грн с расходниками. На бриджстоуне да еще на брусчатке при скоргости около 70-80 км/ч и повороте несколько соскальзывает с траектории. На асфальте лучше, но безопаснее скорость сбавлять, хотя машинка траекторию держит прекрасно, даже с ощутимым креном . Проверялось еще на нокиан весной до обратной замены резины на летнюю на скорости 85, 90 и 95 км/ч на Чайке - больше не рисковал, т.к. боковая поддержка даже с ремнем безопасности не удерживает ровно в кресле. Но переставку (резкий объезд препятсвия с возвратом в полосу движения) делает хорошо, не уходя в занос. Подвеска - исключительно мягкая, удобная, отсюда - абсолютно не спортивная. Зато пассажирам, да и мне, при езде на наших направлениях, называемых дорогами, просто уютно. Шумка-класс. Когда показывал друзьям после покупки, после их посадки в салон, и обмена приветсвиями, трижды была ситуация, вроде:"Ну че сидим? Заводи!" - "А движок-то работает!" Шумка моторного отсека - идеальная. Общая шумка - тоже на высоте, при закрытых стеклах и печке на 1(минимум), шума улицы не слышно вообще, кстати как и вентилятора кондера/печки. Для города динамики движения хватает с головой. Просто и приятно, даже по Нижнеюрковской вверх при отпускании тормоза сама разгоняется. На низах тянет нормально. Рвет как торпеда после 4000 об/мин. После 6000 - можно не крутить, динамика особо не меняется, в отличие от расхода. Если летать по трассе 160 с кондером включенным, расход 12,5 л, три раза от заправки до заправки замерял. Если ездить, себя сдерживая, в пределах 4000 об/мин, расход 8,5- 8,9л по городу с пробками и кондером. Подтверждаю - расход в Тииде от кондера не зависит. Но от кондера очень страдает динамика, особенно после 100 км/ч, в результате и крутишь обороты. В машине и пассажирам, и мне ОЧЕНЬ удобно - все на всвоих местах, все интуитивно понятно. На водительском месте при привильных настройках сидения достаточно легко дотягиваться до всех кнопок урпавления, не отвлекаясь от дороги (достаточно 2-3 раза попробовать и все запоминается на уровне мышечной памяти). Кнопки управления и автомат не совпадают с их функциональными положениями с американцами (Форд Скорпио 2,4 авто (американец), Crisler Sebring 2,7 auto), но привыкаешь быстро - 2-3 часа и уже думаешь что по другому было не так удобно. Наверное поэтому в штатах 63% владельцев Versa (Tiida USA) - женщины. Действительно все просто и удобно, и не страдаешь от отсутсвия кнопок на руле. Поначалу была легкая проблема с задним габаритом (первый хетчбэк у меня), два раза слегонца потер задний бампер (в зеркало заднего вида до двух метров ничего не видно, что на уровне бампера, как зеркало не выставляй). По началу времени поехать поставить задний парктроник не было, а потом где-то через месяца два уже и с габаритом пообвыкся, нужда в парктронике отпала. А в салоне не предложили! Так что, если Тиида первый хетч в жизни, надо ставить парктроник. Коротче, хотел совсем другую машинку с другим объемом, но так как деньги в банке были в гривне и надо было что-то брать, взял, что, было в наличии - Тииду, и до сих пор не жалею. Да, иногда движка 1,6 не хватает, когда ХОЧЕТСЯ придавить на газ. Но для повседневной езды по городу и пригородным трассам машина идеальная. Пока ничего не стучало и не сверчкало, что и не странно - сборка японская, хотя сомнения были - проверял по VIN коду на сайте, а комплектацию - по X431 launch с последней порошивкой на СТО.